クロスバイクデビュー。

群馬の太田イオンショッピングセンターで見つけた黄色いアイツ。

トラックの荷台に載せられて都内へやって来て早5年。

変速機すら付いていないのにも関わらず、20〜30kmの遠出もなんのその。

しかしそんな相棒も、大きな釘を踏み抜き、大パンクと共に泥よけ大破。

大きな段差に驚き、転倒する事数回。膝を痛めると同時にカゴを消失。

重くのしかかる体重にも耐えてきたが、サドルのネジが破損し交換。

長距離走行の影響からか、ブレーキの効きは甘くなり、修理する事数回。更には長い下り坂で煙を吐く程。

そんなマイママチャリも、さすがに運転するにはキケンと相成り、この度兼ねてから熱望していた「クロスバイク」を購入する事に。

タイヤが厚く、山道向けの自転車を「マウンテンバイク」。

逆にタイヤが細く、ロードレースなどの大会でも使用される自転車は「ロードバイク」。

その中間、街乗りにも最適で、ある程度乗り心地も考慮され、速度もそれなりに出る自転車が「クロスバイク」。

今回クロスバイクを購入するに当たり、当初購入する予定だったGIANTという台湾メーカーの「ESCAPE R3.1」、

これを実際に店頭に見に行ってみるも、それ以上に気になった存在がBianchiというイタリアメーカーの「CIELO」。

服でもなんでも、一目惚れで購入したものはほぼ間違いないという変に自信を持っていることもあり、

金額的にも7,000円程アップするものの、段差の衝撃を吸収してくれるサスペンションの存在と、色見の良さで即決。

ただ、カラーバリエーションの中では、以前の自転車を踏襲する意味合いも含めて、黄色を手配したかったが、

在庫無し、メーカー再製造も不明とのことだったので、Bianchiの特徴でもあるチェレステカラーが入ったホワイトに。

自転車本体の他、スタンド、2重ロック、ライト、ベル、後ろに付けるセーフティライト、

更には速度や距離など表示してくれるサイクルコンピューターと、諸々付けて総額約75,000円。

以前のママチャリが1万円だったことを考えると、その7倍もの楽しさを運んでくれると思うと、今後が非常に楽しみだ。

既に「ママチャリ」の格好が伺えない風体になってしまっている自転車。手放す前の記念撮影です。

そして新しい相棒と記念撮影。

どこまでも行くよ自転車で。

普段から自転車による移動がメインで、家の近所から片道5km程度なら仕事の打ち合わせにも自転車を使用する。

しかし、そんなマイ自転車も購入から5年近く経ち、走行距離もそれ相当走った為かもうボロボロ。

ギアは無いしカゴはガタガタ。ブレーキは怪電波が出そうなくらい激しい音を鳴らすし、効きも悪い。

そんな自転車に今日も股がり、行き先も決めずに家を出る。ただ決めているのは荒川方面に行こうと。

自分で握ったおにぎり2つと、冷凍食品を温めたおかずをアルミホイルに包み、ピクニック気分で昼食を準備。

それを片手に永代通りを東に進路を取り、新砂から荒川に進入。

この荒川、河口の葛西臨海公園から上流に約90kmの熊谷まで「荒川サイクリングロード」というものが整備されている。

実家が熊谷なので、このまま里帰りと行きたい所だが、さすがに自転車が壊れかねない、その前に体が壊れそうなので

とりあえず河口までちょっと移動。

清砂大橋から2km程行くと右岸のサイクリングロードは終了。見えるのは荒川河口橋と高速の湾岸道路。そして京葉線。

その先に広がる東京湾からやってくる船や水上バイクを眺めながら河口でランチ。

日差しはガンガンに強いが、東京湾からやって来る強い風のお陰で暑さを余り感じない。

コンデジなので画質はいまいち。

大きく握り過ぎたおにぎり2つを頬張り体力満タン！

ここから更に東を目指し千葉県、舞浜のディズニーリゾートを覗き、千葉市方面まで走ってみようかと思ったが、

折角なので荒川サイクリングロードを北上してみることにした。

非常に走り易く、背中から受ける風で多少漕ぐだけでスピードが出るものの、如何せんボロ＆ギア無しな自転車。

ロードバイクやクロスバイクに比べたら半分以下のスピード。どんどん横から抜かされて行く。

上半身裸の人はよく見かける。

色々な形の橋を拝める。

自分のペースでのんびりと走りながら、河原でやってる少年野球や頭上を通過する鉄道を眺めながら

江東区から江戸川区、墨田区、足立区、北区と走り、30km程走って埼玉県の川口市へと一瞬入る。

岩渕水門で支流となる隅田川を渡るとそこは赤羽。東北本線の鉄橋では先日東室蘭で見送った寝台特急のカシオペア、

それと、お召し列車となるE655系「和（なごみ）」を見送った所で、そろそろ帰る事にする。

来た道を折り返すというのはちょっと味気ないので、国道122号から明治通経由で。

日差しを浴びた顔と腕は一層黒みが増し、足もパンパンにはなったものの、心地よい疲れ方。

また近々遠出したい。自転車が壊れない限り。

走った距離：約60km　食べたおいしいもの：特になし

自転車大破！いや小破！

夕方、ジムへ行く前に本屋に行こうと、自転車で大手町の丸善へ。

帰り道、横断歩道を渡り終わった直後、ガガッ！と突然大きな衝撃が。

前のめりになりハンドルで腹を強打。何事かと周りを見回すと、後輪に何か付いてる。

タイヤに直径3mm程の針金状の物が刺さり、その部分から勢いよく空気が抜け、

その針金状の物がタイヤと一緒に回転し、泥よけをサドル部分まで押し上げてしまっていた。唖然。

突き刺さった針金は30cm近くの長さがあり、抜き取ると空気の出が勢いを増す。

乗って移動するのは完全に困難で、徒歩で自宅近くの自転車屋へ。

途中雨が降ってくるという最悪の事態に見舞われるも、タイヤ交換、泥よけ撤去作業で自転車は復活。

5,000円という無駄な出費があったものの、無事に戻って来て良かった良かった。

泥よけがないだけで何だかロード(マウンテン)バイク風に見えるなぁ。ちょっとだけ。

あさまの中はもちろん運転席にも入れます。

運動：ジム　食べたおいしいもの：「グラマシーニューヨーク」のケーキ

手頃な移動手段。

およそ20年前、地元の小学校では4年生になると自転車教習があり、

合格すると(全員)自転車免許証が交付され、自転車の乗車が許可されていた。

そんな自転車、高校は5分の道のりを通い、就職後は都内に出るため最寄りの駅まで20分走り続けた。

都内へ越した今も、地元で新調してきたギアなしママちゃりで常日頃移動している訳で、

北は埼玉、東は千葉TDR、西は新宿、南は羽田と電車・バス使えばいい様な距離でも

「運動」と称して勢いよくペダルを漕ぐ。

都内は、東の湾岸エリア・千葉方面は比較的平坦な道で、橋のアップダウンを覗けば快適。

逆に皇居から西側になると一気に上りが増え、ギアなしには相当ダメージがきつい。

すれ違うのも大抵ロードバイクもしくはギア付きの折りたたみで、立ち漕ぎで勢いよく漕いでいる人はいない...

そんな今日も壊れかけのチャリで買い物に出かけるのである。

箱根・大湧谷。ロープウェイからの景色。なんだか吸い込まれる感じ。

歩いた距離：休　食べたおいしいもの：「ど・みそ」のカレーみそラーメン